FTRブレーキディスク交換
今回はホンダ Honda FTR223 のブレーキディスク交換をさせていただきました。
ディスクが歪んでしまうと、
ブレーキをかけた時に振動が出る
制動力が安定しない
パッドの当たりが均一にならない といった状態になります。
結果として、本来のブレーキ性能が発揮できない状態になってしまいます。
新品のディスクに交換したことで、ブレーキの効きも安定し、安心して乗れる状態になりました。
これでバッチリです。
ブレーキはバイクの中でも安全に直結する重要な部分です。
そのため、分解整備を伴うブレーキ作業は
国から認可を受けた 認証工場 での整備が必要になります。
岡島モータークラブは
国の認証を受けた整備工場ですので、ブレーキ整備も安心してお任せください。
ブレーキでこんな症状はありませんか？
もし次のような症状があれば、一度点検をおすすめします。
・ブレーキをかけると振動する
・効きが弱い気がする
・異音がする
・レバーの感触がおかしい
早めの点検が、事故防止につながります。
バイクのブレーキ整備や点検のご相談は
京都府八幡市の岡島モータークラブまでお気軽にどうぞ。
ガソリンが高い今、バイクという選択
最近、「ガソリン代がきつい」という声をよく聞きます。
実際、以前と比べて燃料代の負担は確実に大きくなっていますし、
この状態がいつまで続くのかも正直読めません。
つまり、
「今だけ我慢すればいい」話ではないかもしれない、ということです。
こういう状況の中で、
給油回数を減らす
車の使用頻度を見直す といった「乗り方の工夫」を考える方も増えています。
その中でひとつの選択肢になるのが、バイクです。
特に125ccクラスは
燃費が良い
取り回しが軽い
維持費も比較的抑えやすい という特徴があります。
通勤やちょっとした移動に使うだけでも、
日々の燃料消費は変わってきます。
ここで大事なのは、
すべてをバイクに切り替える必要はないということです。
雨の日は車
荷物が多い日は車
バイクに乗りたい日はバイク これくらいの使い分けで十分です。
一部だけでも置き換えることで、負担は少しずつ変わってきます。
しかもバイクは、ただの節約手段ではありません。
ちょっとした気分転換になる
移動が楽しくなる
日常に変化が出る そんな楽しい乗り物です。
楽しみつつ、節約もできる優れものです
ガソリン価格がどう動くかは読めません。だからこそ、
使い方を変える
選択肢を増やす という考え方が良いのではないでしょうか
その中で、バイクという選択は
無理なく取り入れられる現実的な手段のひとつです。
岡島モータークラブでは、
燃費の良いバイクや電動のEVも取り扱っていますので、
通勤や普段使いにちょうどいいバイクのご提案ができます。
「自分の使い方に合うバイクはどれか？」
そんなご相談もお気軽にどうぞ。
ダックス125納車
ダックス125をご購入いただきました
先日入荷してきたばかりの
Honda Dax 125 を、さっそくご購入いただきました。
この度はご購入いただき、誠にありがとうございます。
今回お選びいただいたカラーは
パールホライゾンホワイト。
ダックスらしいクラシックな雰囲気と、上品なホワイトカラーがとてもよく似合う一台です。
今回のダックス125は、入荷して間もない車両でしたが、
タイミングよくご来店いただき、そのままご成約となりました。
人気車種ということもあり、
入荷してもすぐにご購入いただくケースが多いモデルです。
ダックス125は、ホンダの名車「ダックス」のデザインを受け継ぎながら、
現代の装備と扱いやすさを備えた人気モデルです。
主な魅力としては
愛らしいレトロデザイン
気軽に楽しめる125ccクラス
セミオートマチックで乗りやすい
街乗りからツーリングまで楽しめる といった点が挙げられます。
見た目の可愛さだけでなく、実際に乗っても楽しいバイクとして多くの方に選ばれています。
改めまして、この度はご購入いただきありがとうございました。
これからダックス125でのバイクライフを、ぜひ楽しんでください。
またのご来店を心よりお待ちしております。
マグナ250の整備
Vツインマグナのブレーキパッドとチェーン交換させてもらいました。
ありがとうございました
消耗品は毎日消耗するので気をつけないと、気づいた時には結構消耗してることがあります。
消耗してるか自分でわからない方は見ますので、お気軽に店に来てください
Rebel 250、CL250のサービスキャンペーン（クラッチ制御ユニット）
Rebel 250、CL250のEクラッチ搭載車両のその一部で不具合の可能性がある車両があります。
対象の方は点検させていただければと思います
点検させてもらって不具合があれば部品交換が必要になりますので、
時間に余裕をもってご予約いただければと思います
よろしくお願いいたします
不具合の内容
E-Clutch※を搭載した変速機において、設計検討が不十分なため、発進時にクラッチ制御位置を誤補正してしまうことがあります。そのため、そのまま使用を続けると、クラッチ構成部品のばらつき等によりクラッチ制御位置補正値が許容値を超えて警告灯が点灯し、自動制御によるクラッチの接続と切断ができなくなるおそれがあります。
改善の内容
全車両、クラッチ制御ユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換えるとともに、クラッチ制御基準位置の初期学習を行います。なお、クラッチ構成部品のばらつきにより書き換え後の初期学習が正常に完了しない場合は、クラッチ構成部品を交換し初期学習を行います。
詳細はこちら
PCXタイヤ交換
PCXのタイヤ交換させていただきました
ありがとうございます
タイヤは溝がなくなると、ちょっと路面が濡れるだけですごく滑るようになります
早めの交換が大切です
50cc生産終了…これからどうすればいいの？
【2026年】50cc生産終了…これからどうすればいいの？
長年、通勤・通学やお買い物など
日常の「ちょっとした移動手段」として活躍してきた50cc原付ですが、
2025年の排出ガス規制強化により
国内メーカーの50ccエンジン原付は生産終了となりました。
つまり現在はすでに、「50ccを新車で購入する」という選択肢は無くなっています。
中古という選択肢
「じゃあ中古でいいのでは？」
と思われる方も多いですが、
2026年現在、
生産終了による需要集中
程度の良い車両の減少
などの影響により、 中古の50ccは価格が高騰しています。
実際に、岡島モータークラブでも
ここ1年で仕入れ価格は明らかに上昇しています。
それでももし中古50ccを選ばれるなら、結構新しいめの中古を探される方が良いと思います
免許が取れる方は「原付二種」がおすすめ
もし、小型二輪以上の免許を取得できるのであれば
原付二種（〜125cc）がおすすめです。
理由は、
法定速度30km/h制限なし
二段階右折不要
車種の選択肢が豊富
といった点で、日常使用でのストレスが大きく減るためです。
通勤や通学など、
生活の足として使うのであれば
むしろ50ccよりも実用性は高くなります。
原付以上の免許を取る予定がない方へ
とはいえ、
免許取得の時間がない
費用をかけたくない
今まで通り原付免許で乗りたい という方もいらっしゃると思います。
そういった方には、
以下のような選択肢があります。
新基準原付もしくは原付相当のEV
Liteシリーズ（新基準原付）
Liteシリーズは、
2025年の制度改正によって新設された「新基準原付」に対応したモデルです。
排気量は110ccですが、出力を制御することで 原付免許（または普通自動車免許）で運転可能となっています。
従来の50ccよりもトルクに余裕があり、坂道や体格の大きい方でも安心して走行できます。
こんな方におすすめ
体格の大きい方
勾配が強い地域にお住いの方
航続距離に不安がある方 など
ICON e:（原付相当のEV）
ICON e: アイコンイーは、
日常の移動をメインとした使い方に適した電動モデルです。
軽量で取り回しがしやすく、
通勤や通学、お買い物などの短距離移動に向いています。
こんな方におすすめ
日常で通勤や通学、お買い物の移動がメインの方
車両重量を気にされる方 など
まとめ
50ccの生産終了により、
原付二種へステップアップ
Liteシリーズ（新基準原付）
電動モデル（ICON e:） といった新しい選択肢が現実的になっています。
岡島モータークラブでは、
お客様の使い方に合わせて最適なご提案をさせていただきますので、
「50ccの代わりに何を選べばいいのか分からない」
という方は、ぜひお気軽にご相談ください。
Z900RS車検
Z900RS車検させていただきました
けっこう距離は乗られているのですが、普段から整備しっかりされていますので、
今回はほとんど追加で交換部品無く車検通りました。
ありがとうございます
あったかっくなってきましたね
バイクのシーズンにはみんなで走りに行きましょう
DIO110LITE納車
DIO110LITE納車になりました
ありがとうございます
50ccの生産は修理しましたが、原付免許もしくは車の免許しかない方に、ホンダが新しく出してきたDIO110LITE。
今までの50ccよりは大きくなったのですが、パワフルになったので、足つきだけ確認されて問題なければけっこうおすすめです。
またがってもらえるように、試乗車も用意しましていますので、
気になった方は是非ご来店ください
新型EV「ICON e:」登場
50ccが無くなったこれからは、ホンダとしては新基準原付とEVを提供してお客様に応えていくつもりのようです
そして今回、原付免許で乗れるEV（電動バイク）の新モデルが発表になりました
ICON e:（アイコンイー）です
いままで原付免許で乗れるEVとしてはEM1 e:というのが先に発売されていますが、
それよりもリーズナブルで性能も良いですし、また他社のEVに比べても非常に良いと思います。
ちなみに比較表はこちらです
| ICON e: | EM1 e: | E-Vino | |
|---|---|---|---|
| 区分 | 原付一種 | 原付一種 | 原付一種 |
| 免許 | 原付免許OK | 原付免許OK | 原付免許OK |
| バッテリー | 着脱式 | MPP（着脱式） | 着脱式 |
| 充電方法① | 車体に接続 | 取り外し | 取り外し |
| 充電方法② | 取り外して充電 | ー | ー |
| 一充電走行距離 | 約81km | 約53km | 約29km |
| 充電時間（100V） | 約8時間 | 約6時間 | 約3時間 |
※JOGeは地域限定だから、他のメーカーはメーカーとしてまだまだのようなので比較表に入れてません。他のビジネス用のEVも入れてません。
ICON e:は
充電方法が取り外して充電する方法と車体に充電器接続して充電する方法の2通り選べます
航続距離も長いです
それからいちばんは安い事。EM1 e:に比べ10万程度安く、原付免許で乗れるバイクとして新基準原付を含めても最安だと思います（オカジマ調べ）
当店では事前にメーカーにオーダーしていますが、納期がかかってしまいそうです
興味のある方はお早めにお問い合わせください
